Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов наголосив на важливості розуміння реальних витрат на перевезення в громадському транспорті, зокрема у Київському метрополітені.
Відповідаючи на питання Громадського радіо він вказав, що так званий "економічно обґрунтований тариф" насправді відображає собівартість перевезення одного пасажира.
При цьому, за його словами, існує потенціал для зниження цих витрат за рахунок оптимізації бізнес-процесів, що може зробити реальну вартість проїзду нижчою, ніж раніше анонсовані 30 гривень, можливо, навіть до 20 гривень, якщо Київському метрополітену "пощастить" з вибором нового менеджера.
"Терміну «економічно обґрунтований тариф на проїзд у громадського транспорті» не існує серед транспортних планувальників. За таким висловлюванням можна розпізнати чиновника, який не зовсім розуміє, як працює сучасний громадський транспорт.
Насправді це мова про «собівартість перевезення одного пасажира» і, мабуть, так, вона складає до 30 гривень. І тут політичне питання для міста — чи повинен тариф покривати повну собівартість перевезень, чи половину, чи третину, а інше — доплачувати платники податків. Міста Європи вирішують це індивідуально.
Я певен, теж дивлячись ці сюжети про Київський метрополітен, що у столичної підземки є можливість до зменшення собівартості перевезення одного пасажира за рахунок оптимізації бізнес-процесів.
Думаю, якщо Київському метрополітену пощастить з менеджером, то собівартість перевезення стане не 30 гривень, а, наприклад, 20 грн. І тоді вже можна буде говорити про тариф", - зазначив Беспалов.
Нагадаємо, у Києві посилять заходи безпеки на станціях метро та у місцях скупчення людей.